CB 650R E-Clutch
Versões disponíveis
Potência Máxima: 86,7 CV a 12.000 rpm (Gasolina)
Torque Máximo: 5,80 kgf.m a 9.500 rpm (Gasolina)
Combustível: Gasolina
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Motor
DOHC, 4 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecido a líquido
649 cc
Potência: 95,2 cv a 12.000 rpm
Torque: 6,7 kgf·m a 9.500 rpm
Transmissão de 6 marchas com sistema E-Clutch (embreagem eletrônica), injeção PGM-FI
Sistema elétrico
Ignição eletrônica
Bateria 12V
Farol Full LED
Painel TFT colorido de 5" com conectividade Honda RoadSync
Tomada USB-C sob o assento
Capacidade
Tanque de combustível: 15,4 L
Óleo do motor: 3,6 L (3,1 L na troca)
Dimensões
Comprimento x Largura x Altura: 2.130 mm x 780 mm x 1.075 mm
Distância entre eixos: 1.450 mm
Distância mínima do solo: 150 mm
Altura do assento: 810 mm
Peso em ordem de marcha: 208 kg
Chassi
Tipo: Diamond Frame em aço
Suspensão dianteira: garfo invertido Showa SFF-BP, curso 120 mm
Suspensão traseira: monoamortecedor Pro-Link, curso 128 mm
Freio dianteiro: duplo disco flutuante 310 mm com pinça radial 4 pistões e ABS
Freio traseiro: disco simples 240 mm com ABS
Honda Selectable Torque Control (HSTC)
A nova CB 650R E-Clutch é equipada com o sistema HSTC , que eleva o nível de segurança e controle durante a pilotagem. Utilizando sensores de velocidade nas rodas, o sistema monitora constantemente a rotação e atua de forma inteligente para evitar a perda de tração em situações de baixa aderência.
Embreagem deslizante
Projetada para oferecer uma pilotagem mais suave e segura, a embreagem deslizante conta com um mecanismo inteligente que reduz significativamente o esforço necessário para acionamento. Em situações de redução brusca de marcha, ela atua de forma eficaz para evitar o travamento da roda traseira, garantindo maior estabilidade e controle.
Farol
O farol frontal da CB 650R E-Clutch incorpora a essência do estilo Neo Sports Café, com um formato semicircular que remete ao design clássico das motocicletas vintage. Sua estética combina tradição e modernidade, criando uma identidade visual marcante e autêntica.
