CRF 1100L Africa Twin 70%
Versões disponíveis
Potência Máxima
99,3 cv a 7.500 rpm
Torque Máximo
10,5 kgf.m a 6.000 rpm
Tanque de Combustível
18,8 litros
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Motor
OHC, dois cilindros paralelos, 4 tempos, arrefecimento a líquido
1.084 cc
Potência: 99,3 cv a 7.500 rpm
Torque: 10,5 kgf·m a 6.000 rpm
Transmissão de 6 velocidades, partida elétrica
Sistema elétrico
Ignição eletrônica
Bateria: 12 V – 6 Ah
Farol LED
Capacidade
Tanque de combustível: 18,8 litros (versão padrão) / 24,8 litros (Adventure Sports)
Óleo do motor: 4,8 litros
Dimensões
Comprimento × Largura × Altura: 2.328 × 958 × 1.396 mm
Distância entre eixos: 1.574 mm
Distância mínima do solo: 250 mm
Altura do assento: 870 mm (versão alta) e 850 mm na posição baixa
Peso seco: 206 kg (versão manual) / 216 kg (versão DCT)
Chassi
Tipo: berço semi-duplo
Suspensão dianteira: garfo telescópico com curso de 230 mm
Suspensão traseira: Pro-Link com curso de 220 mm
Freio dianteiro: disco de 310 mm
Freio traseiro: disco de 256 mm
ABS SELECIONÁVEL
O conjunto de freios ABS da CRF 1100L Africa Twin é integrado ao sistema IMU (Inertial Management Unit) e atua conforme os sensores de velocidade das rodas e os sensores que monitoram os seis eixos da moto big trail. O sistema ABS oferece a opção de desligar, para uma pilotagem de alto nível, e dois modos separados de acionamento para conduções on-road e off-road, que trabalham integrados com os modos de pilotagem predefinidos para um melhor desempenho de frenagem em qualquer circunstância, mesmo em superfícies de pouca aderência.
CORNERING ABS
Ao longo das curvas, o Cornering ABS aplica a força de frenagem ideal na roda, considerando o ângulo de inclinação dos sensores de medição inercial – (IMU), a desaceleração da moto e a taxa de deslizamento das rodas dianteira e traseira. Além disso, essa funcionalidade auxilia a frenagem em superfícies inclinadas, melhorando a pilotagem e trazendo mais segurança ao piloto.
CONFORTO
A CRF 1100L Africa Twin foi desenvolvida para maximizar a experiência de pilotagem, otimizando o conforto e a tecnologia sem abrir mão da lendária capacidade off-road. O modelo possui estrutura leve e esguia, assento com altura regulável, carenagem frontal e para-brisa baixo otimizados para pilotagem de performance, e agora oferece bagageiro traseiro de série no modelo 2023.
